SADA Collection l'Assurance du collectionneur

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    Indispensable en hiver sous nos latitudes !

    Additif destiné à éviter à l’eau du circuit de refroidissement de geler et de provoquer de gros dégâts à la mécanique !

    Autrefois, les constructeurs préconisaient un mélange de glycérine et d’alcool (Salmson) tout en précisant que le mélange n’améliorait nullement les démarrages à froid. De plus, l’alcool s ‘évaporant, il fallait toujours surveiller le niveau… on avait l’avantage de circuler dans une agréable ambiance de distillerie ! !

    Puis est arrivé le glycol, qui a l’avantage de rester stable (pas d’évaporation, ni d’oxydation).

    Actuellement, on privilégie le liquide permanent qui présente des propriétés anti gel, anti corrosion et anti tartre.

    Méfiance !

    Pour les véhicules à bloc ou culasses en aluminium très ancien (jusqu’au années 60), éviter de laisser le liquide en permanence car la corrosion, sur cet alu de qualité médiocre, est féroce. Il est courant de voir les pompes à eau et les entrées d’eau dévorées.

    On peut même geler en roulant, l’eau du radiateur gelant sous l’effet du froid (même à faible température négative…) provoqué par le vent relatif de la marche. La circulation ne se faisant plus, le moteur chauffe et l’on va à la rupture du joint de culasse.

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